Екотуризъм

Срам за полет: Вредно ли е летенето за околната среда?

Търговски самолет високо в небето, прорязващ облаците и синьото небе

Тъй като хората стават по-осъзнати за въздействието си върху околната среда върху света, има повишен фокус върху пътуването със самолет - и през последните няколко години съответното увеличение на засрамването на полетите. Терминът е въведен от шведския полет срам , което означава срам от летене, т.е. вие лично се срамувате от летенето, но не е изненадващо, че се превърна в засрамване на другите за летене поради въглеродния си отпечатък.

В крайна сметка не може да се отрече, че летенето увеличава вашия личен въглероден отпечатък - много. Въглеродният ми отпечатък несъмнено е огромен заради всичките ми интензивни навици да летя.



Но какво можем да направим? И наистина ли фокусирането върху този проблем е най-доброто използване на нашите усилия? Просто точно как лошо ли е летенето наистина?

Въздушни пътувания сметки за 2,5% от глобалните въглеродни емисии . В САЩ летенето се отчита 8% от транспортните емисии , но по-малко от 3% от общите въглеродни емисии. Това е капка в кофата в сравнение с други отрасли в САЩ:

  • Транспорт: 27%
  • Електричество 25%
  • Индустрия 24%
  • Търговски/Жилищни 13%
  • Земеделие 11%

Така че, когато погледнем математиката, летенето всъщност не е най-лошият климатичен нарушител. Има много по-лоши индустрии. Не трябва ли да се фокусираме върху тях?

Намаляването на въглеродните емисии от летенето няма да доведе до голям спад в общите емисии.

И не можете просто да спрете пътуването със самолет. Световната икономика разчита на него, за да функционира. Живеем в глобализирана икономика — и се възползваме от това — заради въздушния транспорт. Прекратяването на всички полети би сложило край на нашата съвременна икономика.

Освен това има случаи, когато се изисква летене. Искам да кажа, ще пътуваме ли с лодки през океана през цялото време? Ами ако трябва да се втурнем към болен любим човек? Шофирането може да отнеме твърде дълго.

Не само това, но дори всички да намалим летенето си – както направихме по време на COVID – самата индустрия пак ще запълни празнината. Налице са политики, които изискват извършването на полети независимо от това от това кой лети. През зимата на 2021 г. например Само Lufthansa изпълни над 21 000 празни полета (известен като призрачни полети), само за да поддържа слотовете си на летището. (Поради недостига на летища, авиокомпаниите се конкурират за места на летищата и трябва да поддържат определен праг от полети, за да запазят тези места).

Имайки предвид всичко това, изглежда, че можем да постигнем по-големи печалби другаде. Искам да кажа, че само премахването на призрачните полети би било еквивалентно на премахването на 1,4 милиона коли от пътя.

Но аз не съм учен. Затова се обадих на един, за да попитам за въздействието на въздушния транспорт върху околната среда.

Майкъл Опенхаймер е професор в Принстънския университет, съосновател на Мрежа за климатични действия и е водещ учен по изменението на климата повече от 30 години. Той беше един от основните участници в Междуправителствения панел по изменение на климата. Той каза:

Ако сте пътешественик, трябва да се тревожите за четири неща от авиацията. Едното е само емисиите на въглероден диоксид… номер две, трябва да се тревожите за факта, че праховите частици от струите могат да осигурят повърхности за образуване на облаци и че това отразява част от слънчевата светлина… третото нещо би било… производството на тропосферен озон [парников газ] чрез емисиите на азотни оксиди…и след това има четвърто нещо, което е, че летящите високо самолети, които действително навлизат в стратосферата, могат да произведат малко…озон, а на някои височини могат да отделят прахови частици, което би насърчават разрушаването на озона.

Разговорът ми с проф. Опенхаймер ме накара да се замисля. Просто не трябва да се тревожим за нашия въглероден отпечатък, когато летим, което прави общата цена на нашите полети доста лоша. (Но тъй като въглеродният ефект е най-лесно документиран, ние ще се съсредоточим върху това тук.) Допълнителни изследвания показват, че летенето е доста лошо.

Повечето на времето.

Въпреки че можете да кажете, че най-общо казано летенето е по-лошо от всеки друг вид транспорт, науката е трудна, защото тъй като има изненадващ брой променливи, наистина няма добро сравнение между ябълки и ябълки. В зависимост от марката, модела, разстоянието и броя на пътниците в колата ви, шофирането може да е по-добро или по-лошо от летене. Същото е и с автобуса. Колко пътници има в този автобус? На газ ли е или на ток?

Според Международната организация за гражданска авиация (ICAO) , двупосочен полет от Ню Йорк до Ел Ей произвежда 1249 фунта. (566,4 кг) въглерод на човек. Една кола, изминаваща средно 20 мили на галон, произвежда 4969,56 фунта. (2 254,15 кг) за същото пътуване за един човек.1

Ако шофирате сам, особено на дълги разстояния, може би е по-добре да летите. И все пак, на същото това пътуване, ако пътувате с други трима души, можете да намалите броя си с една четвърт, което прави шофирането по-добрият вариант.

Така се оказва, че няма универсален отговор. Не можете да кажете, че летенето е лошо, никога не летете, защото понякога е по-добре да летите.

Това каза, че двупосочен полет от Париж до Лондон създава 246 фунта (111,5 кг) въглерод, докато вземането на Eurostar (влак) ще създаде около 49 фунта (22,2 кг) въглерод .

От Виена до Брюксел един полет създава 486 фунта (220,4 кг), докато новият нощен влак (който отнема около 14 часа) създава 88 фунта (39,9 кг) на човек .

Международният съвет за чист транспорт също стигнаха до същото заключение, когато го разгледаха. Оказва се, че да разберете какъв вид транспорт е доста сложно. Както можете да видите от тяхната диаграма, нито една опция за транспорт не е най-добрата всеки път:

Диаграма на въглеродните емисии от ICCT

И така, какво трябва да направи един пътник? Чувствах се поразен, докато проучвах тази статия и правех изчисления за всички тези примерни пътувания. Не осъзнавах колко сложно е това. И както обяснявам по-късно, в зависимост от въглеродния калкулатор, който използвате, вашите числа могат да варират значително.

И така, какво можете да направите?

Ето някои съвети, които научих в този процес, за да намаля въглеродния отпечатък от летенето:

1. Избягвайте полетите на къси разстояния – Множество доклади, включително от НАСА и Университетът на Сан Франциско са показали, че значителна част (приблизително 10-30%) от емисиите на самолета възникват по време на излитане и кацане. Това означава, че ако предприемате много полети на къси разстояния, сте склонни да имате по-висок отпечатък на килограм. Летенето без прекъсване, а не куп свързващи полети, е по-добрият вариант от екологична гледна точка.

Колкото по-дълго е разстоянието, толкова по-ефективно става летенето ( тъй като крейсерската надморска височина изисква по-малко гориво от всеки друг етап на летене ). Ако летите на кратко разстояние, помислете вместо това да шофирате или да вземете влак или автобус.

2. Купете въглеродни компенсации (или всъщност не правете) – Въглеродните компенсации предлагат начин да балансирате вашето замърсяване чрез инвестиране в проекти, които намаляват емисиите на въглероден диоксид или други парникови газове в атмосферата. Ако сте използвали един тон (2000 паунда) въглерод, можете да подкрепите проект като засаждане на дървета или инициативи за чиста вода, които биха довели до спестяване на въглерод, равно на това, което използвате (така че мащабът се балансира).

Уебсайтове като Грийн-е , Златен стандарт , и Готин ефект може да ви даде списък с добри проекти за подкрепа.

Но въпреки че тези програми помагат, те не са супер ефективни. Например, отнема 15-35 години дърветата да растат достатъчно големи, за да уловят въглерод.

И въглеродните компенсации просто прехвърлят тежестта на това, което правите, на друго място. Това не е действителен намаляване на въглеродните емисии; вие просто инвестирате в нещо, което се надявате да извлече толкова, колкото сте вложили.

Всъщност в а 2017 проучване на компенсациите поръчан от Европейската комисия установи, че 85% от компенсационните проекти по Механизма за чисто развитие (CDM) на Протокола от Киото не са успели да намалят емисиите.

Голяма част от разговора ми с проф. Опенхаймер беше съсредоточен върху въглеродните компенсации. Той каза,

Компенсациите са добри, ако и само ако са отговорни, тоест сте сигурни, че произвеждат ползата от парникови газове, която се рекламира, а това понякога е трудно да се разбере, защото емисиите не са директни, те са някъде другаде…така че искате да правите само компенсации и да броите това като част от бюджета си за парникови газове, ако са от счетоводна система, която е изчерпателна и надеждна. Второ, компенсациите са добри, ако някои са проектирани да стимулират технологични промени или други промени, които не биха се случили толкова лесно без компенсирането.

Той също така каза, че може да си представи ситуации, в които компенсациите са добри, дори полезни, но има много ситуации, в които не са и където са... много по-лоши от намаляването на... мястото на директните емисии.

Мисля, че това е целта. Компенсациите нямат строг контрол, така че не знаете дали наистина работят. И е много по-добре да наложите повече ефективност от авиокомпаниите и да създадете алтернативи на летенето на първо място. Голяма част от моите изследвания показаха, че компенсациите, въпреки че ви карат да се чувствате добре, не са толкова ефективни, колкото борбата за намаления директно при техния източник.

Така че можете да ги закупите, но бъдете много внимателни и направете проучване на проектите, които подкрепяте.

3. Борба за по-добро летене – Трябва да окажем натиск върху авиокомпаниите да подобрят горивната ефективност чрез нови дизайни и операции на въздухоплавателни средства, като прилагане на използването на биогорива и самолети, които работят с чисто електричество, плюс модернизиране на техните флотилии. Например, новият Dreamliner има много ефективни двигатели, които намаляват емисиите на CO2 с около 20% в сравнение със самолетите, които замени. Натискайте авиокомпаниите и летете с по-нови, по-икономични самолети, когато можете. Освен това, опитайте се да летите с авиокомпания, която като цяло е икономична по отношение на горивото.

4. Изчислете своя отпечатък – Както видяхме, понякога е по-добре да летиш. Понякога не е така. Използвайте въглероден калкулатор за вашето пътуване, за да видите кой вид транспорт има най-нисък въглероден отпечатък за вашето пътуване. Ако летенето е лош вариант, потърсете алтернативи като влакове, споделено пътуване като BlaBlaCar или автобус. Някои предложени въглеродни калкулатори са:

Тук обаче искам да направя едно голямо предупреждение. Моят екип и аз използвахме много калкулатори за тази статия. Всеки от нас намери куп и ги тества сами, за да види дали числата ни съвпадат. Подобно на научни статии за партньорска проверка, ние продължавахме да проверяваме взаимно работата си. Бяхме невероятно шокирани да разберем колко вариации има между въглеродните калкулатори. Моето предложение е да използвате няколко калкулатора, за да разберете какъв е точният ви отпечатък.

Проф. Опениемер се съгласи, като каза, че ако калкулаторът показва, че колата е по-лоша, бих го повярвал, защото всичко това е много чувствително към коефициента на натоварване. Освен това… тъй като много гориво се изгаря при излитане и кацане, колкото по-дълъг е полетът, може някак си да амортизирате пътуването, ако сте в самолет.

5. Летете по-малко – В крайна сметка по-малкото летене е най-добрият начин да намалите въглеродния си отпечатък. Извършването на много полети годишно, дори ако направите някои от промените в начина си на живот, които споменаваме по-долу, все още ще доведе до огромен личен отпечатък.

Всъщност, по-голямата част от емисиите идват от само 1% от пътуващите — запалени летци, които правят няколко полета на месец. Така че, ако предприемате само няколко полета годишно за стандартната си ваканция, не бива да се самоуморявате. Има и по-лоши нарушители, върху които трябва да се съсредоточим.

***

Мисля, че всички трябва да летим по-малко. Търся начини да летя по-малко през цялото време. Всички ние трябва да сме по-наясно с нашия въглероден отпечатък. Но също така е важно да се разбере, че общите емисии от полет са малки в сравнение с други индустрии. Има толкова много фактори, които влизат в личните въглеродни отпечатъци, че мисля, че можем да направим по-голяма разлика чрез ежедневните действия, които предприемаме, тъй като, както видяхме, повечето индустрии имат по-голямо въздействие върху емисиите! Правете неща като:

  • Купувайте неща, които издържат дълго време
  • Купете втора употреба
  • Купувайте местно, не онлайн (толкова много отпадъци от опаковки)
  • Намалете потреблението на пластмаса
  • Карайте по-малко
  • Преминете към хибридна или електрическа кола
  • Яжте по-малко храна за вкъщи, за да избегнете пластмасата и другите отпадъци, които идват с нея
  • Яжте по-малко месо или станете вегетарианец или веган
  • Превключете отоплението на дома си към възобновяема енергия
  • Сменете вашите крушки с нажежаема жичка със светодиоди
  • Инсталирайте душове и тоалетни с нисък поток

Ако по принцип не летите много, нещата, които правите всеки ден, могат да окажат огромно влияние върху вашия въглероден отпечатък и да помогнат на околната среда. Нека не губим гората сред дърветата.

***

В днешната култура на отмяна всички ние трябва да сме перфектни хора, но тези, които хвърлят най-много камъни, също са несъвършени.

Ние всички сме.

Не вярвам в засрамването при бягство, защото кога засрамването на някого работи?

Когато хората чувстват, че техните ценности са атакувани, те втвърдяват позициите си. Ако засрамите някого, той просто ще направи повече от същото и ще се укрепи на позициите си. Проучване след проучване показва, че това е вярно.

Да кажете на човека, че е лош - когато никой никога не иска да мисли за себе си като за лош човек - няма да стигнете до никъде.

Човешката психология не работи така.

Вместо това вярвам в намирането и представянето на алтернативи.

Ето как влияете на промяната.

Няма да съдя хората, които летят. Нито пък ще съдя хора, които са решили, че най-добрият начин да изживеят своите ценности е да летят по-малко.

Ако се притеснявате за въздействието на летенето върху околната среда, намалете собствения си отпечатък, обучете приятелите си защо трябва да летят по-малко и да намерят алтернативен транспорт и допринесете за някои добри организации, които се борят за по-зелен свят:

Светът се нуждае от незабавни действия за климата. И можете да направите много, за да помогнете. Ако искате по-ефективна промяна, дарете незабавно на неправителствени организации и социално-политически групи, които настояват за действие срещу кризата с климата — защото колкото повече чакаме, толкова по-зле ще става.

Подкрепете проекти за зелена енергия.

Финансирайте засаждането на дървета.

Дарете за мелиорация.

Гласувайте за политици, които подкрепят действията в областта на климата.

Бързото действие ще ви донесе повече пари за вашите пари от всичко друго.

Но каквото и да правите, не срамувайте хората, че летят. Това няма да направи нищо.

Резервирайте вашето пътуване: логистични съвети и трикове

Резервирайте своя полет
Намерете евтин полет, като използвате Skyscanner . Това е любимата ми търсачка, защото търси в уебсайтове и авиокомпании по целия свят, така че винаги да знаете, че нищо не е останало необърнато.

Резервирайте вашето настаняване
Можете да резервирате вашия хостел с Hostelworld . Ако искате да отседнете на друго място, освен в хостел, използвайте Booking.com тъй като постоянно връща най-евтините цени за къщи за гости и хотели.

Не забравяйте застраховката за пътуване
Застраховката за пътуване ще ви предпази от болести, наранявания, кражби и анулации. Това е цялостна защита в случай, че нещо се обърка. Никога не тръгвам на път без него, тъй като ми се е налагало да го използвам много пъти в миналото. Любимите ми компании, които предлагат най-доброто обслужване и стойност са:

Искате ли да пътувате безплатно?
Кредитните карти за пътуване ви позволяват да печелите точки, които могат да бъдат използвани за безплатни полети и настаняване - всичко това без допълнителни разходи. Разгледайте моето ръководство за избор на правилната карта и любимите ми настоящи за да започнете и да видите най-новите оферти.

Нуждаете се от помощ за намиране на дейности за вашето пътуване?
Вземете вашето ръководство е огромен онлайн пазар, където можете да намерите страхотни пешеходни обиколки, забавни екскурзии, билети без опашка, частни водачи и много други.

Готови ли сте да резервирате вашето пътуване?
Вижте моите страница с ресурси за най-добрите компании, които да използвате, когато пътувате. Изброявам всички, които използвам, когато пътувам. Те са най-добрите в класа си и няма да сбъркате, като ги използвате по време на пътуването си.

обиколка на будапеща
Бележки под линия
1. Има много калкулатори за емисии и много от тях се различават значително. За полетите се спрях на ICAO, тъй като е най-научен. За автомобилните емисии използвах Агенцията за опазване на околната среда (EPA).

Източници :
Направихме много проучвания за тази публикация. Въпреки че направихме връзки към някои в нашите статии, ето някои от другите източници, които използвахме за тази публикация:

Популярни Публикации