Какво е всъщност да работиш на круизен кораб?

Публикувано : 08/02/12 | 2 август 2012 г

Будапеща 3 дневен маршрут

Преди да отида на моя круиз, много хора казаха, че не биха направили круиз поради лошите си трудови практики . Круизите експлоатират работници, казаха те. Чувал съм за дългите часове и ниското заплащане, на които понасят повечето круизни работници, но вместо да предполагам, се обърнах към моя приятел Wandering Earl, който в продължение на няколко години работи на круизни кораби като директор на турнета. Ърл и аз говорихме за това какво наистина е да си член на екипажа на круизен кораб.

Nomadic Matt: Как се озова да работиш на круизен кораб?
Скитник Ърл: През 2000 г. срещнах спътник, който ми разказа за опита си от работата на борда на круизни кораби. Бях заинтригуван от историите му как се събужда една сутрин в Ямайка , на следващата сутрин в Барбадос , а следващият в Коста Рика . Хареса ми и идеята за повече време за пътуване и почивка.

Той говори за работа със стотици членове на екипажа от цял ​​свят, за партита на екипажа, за безплатни дейности във всяко пристанище и за работна/животна/социална среда, която изглеждаше като нещо, което исках да изпитам.

След като приключих с преподаването в Тайланд, се свързах с него и той ме свърза директно с вицепрезидент, който познаваше в Carnival Cruise Lines.

Разкажете ни за вашата работа(и) през годините. Какво точно правиш?
Започнах като помощник мениджър на турнето, но по време на първия си договор бях повишен в мениджър на турнето, позиция, която заемах през останалите 4,5 години, докато работих на кораби. Като мениджър на турнета отговарях за туристическия офис, който е отделът, който организира сухопътни екскурзии за пътници във всички пристанища.

За мен графикът ми включваше да съм първият човек, който слиза от кораба сутрин, да изпращам обиколките за няколко часа, да се наслаждавам на малко свободно време в пристанището, след което да се връщам в офиса вечерта, където щях да продължа да организирам екскурзиите за следване на пристанища и попълване на необходимите ежедневни отчети, които да бъдат изпратени до централния офис.

В дните, когато корабът не беше в пристанището, щях да бъда в офиса си, все още общувайки с туроператорите, организирайки обиколките за бъдещи пътувания и справяйки се с произволен брой неочаквани ситуации, които биха възникнали.

По време на морските дни изнасях презентации и в главния театър, където говорех за пристанищата, които корабът трябваше да посети, и какви екскурзии предлагаме. [ Бележка на редактора : Не помня нито едно от тези на моя круиз! ]

Много хора критикуват круизните кораби за лошите им условия на работа. Някога чувствал ли си се малтретиран?
Въобще не. Докато членовете на екипажа работят дълги часове, персоналът се третира доста добре. Повечето кораби в наши дни предлагат много висококачествено настаняване на екипажа, заедно с няколко зали за хранене, барове за екипажа, магазини за екипажа, интернет кафенета, кафе-барове, фитнес зали за екипажа и зони за партита, всички специално за екипажа.

Има езикови курсове, които можете да вземете, и дори бизнес курсове и други сертификати, достъпни за всички членове на екипажа. Има чести филмови вечери, тематични партита (круизните компании организират партита за големите празници на всяка националност, работеща на борда на кораба) и много други дейности на екипажа.

От хилядите членове на екипажа, с които съм общувал, никога не съм чувал за някакъв голям инцидент с малтретиран член на екипажа.

Подобриха ли се условията на труд през годините?
Абсолютно. Просто няма начин в днешно време круизните линии да могат да оцелеят, ако условията на труд са лоши. И с всеки нов кораб, който се строи, зоните на екипажа винаги се подобряват, за да се гарантира, че качеството на живот е възможно най-високо, нещо, което е важно, когато работите в такава затворена среда.

Винаги има много конкретни правила за това колко часа може да работи всеки член на екипажа, колко свободно време трябва да получава всяка седмица и какво включват техните специфични задължения.

А безопасността на всеки член на екипажа наистина е приоритет, поне с трите круизни компании, за които работех. Според моя опит офицерите, които командват всеки кораб, правят всичко необходимо, за да гарантират, че членовете на екипажа са възможно най-щастливи.

Много хора казват, че повечето круизни кораби наемат хора от развиващите се нации, защото е по-малко вероятно да говорят открито, особено за позиции на по-ниско ниво. мисли?
Според мен причината, поради която много от по-ниските работни места са заети с хора от развиващите се нации, е, че круизните компании могат да се измъкнат, като им плащат по-ниски заплати.

Повечето от по-ниските работни места получават много малко пари от круизните линии (може би 0–500 USD на месец), като бакшишите съставляват останалата част от заплатата им. Би било много по-трудно да се убедят хора от западния свят да си намерят работа срещу толкова малко основно заплащане, но за тези от развиващите се страни тази сума често е много повече, отколкото биха спечелили у дома.

Що се отнася до поддържането на контрол върху членовете на екипажа, всеки круизен кораб, на който съм работил, имаше отдел за екипажа, който сериозно изслушваше проблемите и оплакванията на членовете на екипажа, независимо от позицията, която заемаха. И членовете на екипажа бяха насърчени да говорят за всичко, което смятат, че трябва да се промени, независимо дали се отнася до безопасността на работа, подобрените съоръжения на екипажа, заплатите или нещо друго.

В резултат на това промените бяха правени редовно и членовете на екипажа, които предложиха големи промени, които наистина бяха въведени, често бяха възнаградени за това, че първо изразиха своите опасения.

Какви са често срещаните погрешни схващания на хората за живота на круизен кораб?
Повечето от хората, които срещам, или смятат, че членовете на екипажа работят 24 часа на ден в продължение на шест месеца без прекъсване, или смятат, че членовете на екипажа просто купонясват през цялото време, защото такава работа всъщност изобщо не е работа.

Но и двете са неверни.

Работата на круизен кораб със сигурност включва дълги часове, но всеки член на екипажа има свободно време и винаги има организирани дейности за екипажа, за да се гарантира, че животът на кораба включва много повече от просто работа. По същия начин, въпреки че всяка седмица или две се организират партита за екипажа, работата на круизен кораб включва истински отговорности и всеки, който не приема работата си сериозно, скоро ще се окаже без работа.

Друго погрешно схващане е, че заплащането на борда на круизните кораби е доста ниско. И докато някои позиции получават ниска основна заплата, в комбинация с бакшиши, обикновено тези членове на екипажа печелят много повече, отколкото биха спечелили в родните си страни.

Освен това за други позиции, като тези във фронт офиса, туристическия офис или отдела за развлечения, заплатите могат да бъдат доста щедри. И като вземете предвид, че членовете на екипажа имат много малко разходи по време на договорите си (за настаняване и храна, здравна застраховка, полети до/от кораба и т.н.) е възможно да спестите много повече пари по време на един договор отколкото повечето хора биха спестили за година или повече, работейки обратно на работа на сушата.

Наистина ли? Един човек в Хаити ми каза, че след като е работил осем месеца на кораб, брат му ще донесе у дома 5000 долара. Въпреки че това може да е много за Хаити, все пак изглежда като нечовешко заплащане на труд в цех за пот. Колко направихте?
Да носите вкъщи над 600 долара на месец (което е повече от средната заплата в десетки и десетки държави), докато всичките ви разходи са платени, е доста добра настройка и всеки член на екипажа винаги е свободен да напусне, ако смята, че заплащането не си струва. Този човек от Хаити може да работи 5-10 години на круизен кораб, да се прибере у дома и да живее доста добре и в много случаи да се пенсионира. Не мога да ви кажа колко пъти членовете на екипажа от развиващите се страни ми показваха снимки на чисто новата къща с три спални, пълна с плувен басейн и гледка към океана, която току-що купиха у дома от заплатите си на круизния кораб.

Що се отнася до заплатата ми, тя варираше в зависимост от бонусите, но обикновено беше 00–4500 на месец.

Коя е една от вашите истории за ден от ада?
Това би било трудно решение. Може би това беше денят, в който корабът ни пристигна Панама , и разбрах, че нашият туроператор трябваше да отмени обиколката на Панамския канал (която беше връхната точка на круиза), обиколка, която 800 пътници бяха резервирали.

След като обясних ситуацията на онези 800 души от сцената на корабния театър, прекарах един час, когато ме крещяха, наричаха ме с неприятни имена, хвърляха ме с плодове, един мъж ме плюеше, заплашваха и имах един човек прескочи няколко седалки, за да се опита да ме нападне. И малтретирането продължи до края на круиза.

Най-добрият ден в работата беше _____________.
В деня, когато слязох от кораба, за да ескортирам многодневно сухопътно турне до Йордания и Египет.

По време на нашия 2,5-месечен световен круиз на един конкретен кораб, нашият отдел предложи няколко от тези разширени екскурзии на нашите пътници и всяка обиколка трябваше да бъде ескортирана от член на нашия екип.

И така, насладих се на петзвездно, осемдневно пътуване през Египет и Йордания, посещавайки Аман, Петра, Уади Рум, Шарм ел-Шейх, Синайската пустиня, Кайро и Луксор, всичко това, без да се налага да харча нито един долар. Това определено беше едно от най-добрите предимства в работата ми.

За повече информация относно Ърл, живота на круизните кораби и как можете да работите на круизни кораби, вижте феноменалното и подробно описание на Ърл окончателна книга за намиране на работа на круизен кораб. Това е отличен ресурс за всеки, който иска да влезе в круизната индустрия, и се актуализира всяка година. Ърл е най-добрият експерт, когото познавам по темата!

Резервирайте вашето пътуване: логистични съвети и трикове

Резервирайте своя полет
Намерете евтин полет, като използвате Skyscanner . Това е любимата ми търсачка, защото търси в уебсайтове и авиокомпании по целия свят, така че винаги да знаете, че нищо не е останало необърнато.

Резервирайте вашето настаняване
Можете да резервирате вашия хостел с Hostelworld . Ако искате да отседнете на друго място, освен в хостел, използвайте Booking.com тъй като постоянно връща най-евтините цени за къщи за гости и хотели.

Не забравяйте застраховката за пътуване
Застраховката за пътуване ще ви предпази от болести, наранявания, кражби и анулации. Това е цялостна защита в случай, че нещо се обърка. Никога не тръгвам на път без него, тъй като ми се е налагало да го използвам много пъти в миналото. Любимите ми компании, които предлагат най-доброто обслужване и стойност са:

• SafetyWing (най-доброто за всички)
• Застраховане на пътуването ми (за тези на 70 и повече години)
• Medjet (за допълнително покритие за евакуация)

Искате ли да пътувате безплатно?
Кредитните карти за пътуване ви позволяват да печелите точки, които могат да бъдат използвани за безплатни полети и настаняване - всичко това без допълнителни разходи. Разгледайте моето ръководство за избор на правилната карта и любимите ми настоящи за да започнете и да видите най-новите оферти.

Нуждаете се от помощ за намиране на дейности за вашето пътуване?
Вземете вашето ръководство е огромен онлайн пазар, където можете да намерите страхотни пешеходни обиколки, забавни екскурзии, билети без опашка, частни водачи и много други.

Готови ли сте да резервирате вашето пътуване?
Вижте моите страница с ресурси за най-добрите компании, които да използвате, когато пътувате. Изброявам всички, които използвам, когато пътувам. Те са най-добрите в класа си и няма да сбъркате, като ги използвате по време на пътуването си.

лелеене